新能源汽車去年産銷超350萬輛
1月12日，中國(guó)汽車工業協會（以(yǐ)下簡稱“中汽協”）最新發布的(de)統計數據顯示，2021年我國(guó)汽車産銷分别完成2608.2萬輛和(hé / huò)2627.5萬輛，同比分别增長3.4%和(hé / huò)3.8%，結束了(le／liǎo)連續3年的(de)下降趨勢。同時(shí)，我國(guó)新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一；其中，搭載組合輔助駕駛系統的(de)乘用車新車市場占比達20%。
中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，從2021年汽車銷量情況來(lái)看，第一季度由于(yú)同期基數較低，汽車市場同比呈現快速增長，第二季度增速有所放緩，第三季度受芯片供給不(bù)足影響最大(dà)，出(chū)現較大(dà)幅度下降，第四季度明顯恢複，好于(yú)預期，确保了(le／liǎo)全年穩中有增的(de)良好發展态勢。
乘用車方面，2021年，乘用車産銷分别完成2140.8萬輛和(hé / huò)2148.2萬輛，同比分别增長7.1%和(hé / huò)6.5%，增幅高于(yú)行業增速3.7個(gè)百分點和(hé / huò)2.7個(gè)百分點。在(zài)國(guó)内強大(dà)的(de)消費市場促進下，我國(guó)乘用車市場已經連續7年超過2000萬輛。
《證券日報》記者注意到(dào)，伴随居民收入水平的(de)逐步提高，我國(guó)汽車市場呈現明顯的(de)消費升級趨勢。2021年，高端品牌乘用車銷售347.2萬輛，同比增長20.7%，高于(yú)乘用車增速14.2個(gè)百分點，占乘用車銷售總量的(de)16.2%，占比高于(yú)上(shàng)年1.9個(gè)百分點。
與此同時(shí)，2021年商用車産銷分别完成467.4萬輛和(hé / huò)479.3萬輛，同比下降10.7%和(hé / huò)6.6%。從全年商用車走勢看，一季度由于(yú)同期基數較低，産銷呈現大(dà)幅增長，二季度開始銷量同比下降，下半年下降趨勢更加明顯。
“我國(guó)汽車産銷總量已經連續13年位居全球第一，并在(zài)‘電動化、網聯化、智能化’方面取得巨大(dà)的(de)進步。”我國(guó)作爲(wéi / wèi)汽車大(dà)國(guó)的(de)地(dì / de)位進一步鞏固，正向汽車強國(guó)邁進。
中汽協預計，2022年我國(guó)汽車總銷量預計将達2750萬輛，同比增長5%左右。其中，乘用車爲(wéi / wèi)2300萬輛，同比增長7%；商用車爲(wéi / wèi)450萬輛，同比下降6%；新能源汽車将達到(dào)500萬輛，同比增長42%，市場占有率有望超過18%。
