作爲(wéi / wèi)锂電池生産的(de)關鍵原材料——碳酸锂和(hé / huò)氫氧化锂成了(le／liǎo)實力強勁的(de)電池企業必争的(de)“糧草”。今年以(yǐ)來(lái)，包括甯德時(shí)代、億緯锂能、國(guó)軒高科等多家電池企業開始入股或收購上(shàng)遊碳酸锂、氫氧化锂材料生産企業，并通過設立合資公司、增資等方式，進一步助力收購标的(de)進行新一輪産能擴張。
從近期雷諾、沃爾沃、保時(shí)捷這(zhè)幾家歐洲汽車制造商的(de)電池選擇來(lái)看，選擇本土電池企業作爲(wéi / wèi)新的(de)電池供應商居多，但也(yě)不(bù)排除會增加本土以(yǐ)外的(de)電池企業。
工信部發布2021年汽車标準化工作要(yào / yāo)點：将深入貫徹落實《新能源汽車産業發展規劃（2021-2035年）》《國(guó)家車聯網産業标準體系建設指南（智能網聯汽車）》等要(yào / yāo)求，進一步聚焦重點領域、注重協同創新、強化應用牽引，持續健全完善汽車标準體系，爲(wéi / wèi)汽車産業高質量發展提供堅實支撐。
1-5月，我國(guó)動力電池産量累計59.5GWh，同比累計增長227.3%。其中三元電池産量累計29.5GWh，占總産量49.6%，同比累計增長153.4%；磷酸鐵锂電池産量累計29.9GWh，占總産量50.3%，同比累計增長360.7%。
我國(guó)動力锂電池産業從無到(dào)有,從小到(dào)大(dà),發展很快,我國(guó)動力锂電池産業已經進入到(dào)産業化建設和(hé / huò)推廣應用的(de)關鍵階段,動力锂電池産業化進程已經處于(yú)國(guó)際領先地(dì / de)位。 動力锂電池行業的(de)上(shàng)遊包括鎳钴錳、碳酸锂、六氟磷酸锂等钴、锂原材料;中遊包括正極材料、負極材料、電解液、隔膜等關鍵材料;下遊主要(yào / yāo)涉及電芯及電池組。其中,在(zài)電芯及電池組環節,國(guó)内龍頭上(shàng)市公司是(shì)甯德時(shí)代,甯德時(shí)代的(de)動力锂電池裝機量市場占比超過了(le／liǎo)50%以(yǐ)上(shàng),其他(tā)上(shàng)市公司的(de)動力锂電池裝機量的(de)市場份額則相對較小。
2021年中國(guó)燃料電池行業市場現狀與發展趨勢分析 即将迎來(lái)快速成長期
近日，動力電池産業鏈上(shàng)市公司陸續發布了(le／liǎo)2021年度一季度業績報告。由于(yú)2020年第一季度國(guó)内受新冠疫情影響，多數産業被迫停産，業績數據較差，因而(ér)在(zài)國(guó)内經濟得到(dào)穩健恢複的(de)2021年，锂電産業鏈上(shàng)市公司絕大(dà)多數業績出(chū)現大(dà)幅增長。
前言 “賭”，是(shì)對不(bù)确定性的(de)敬畏與笃定；“狂”，則是(shì)…
儲能資訊：《儲能産業研究白皮書2021》發布，甯德、比亞迪、科華等26企上(shàng)榜；陽光電源與天宏共建100MWh級儲能實證基地(dì / de)
中國(guó)锂電池行業的(de)發展受益于(yú)新能源汽車、儲能、3C、5G等行業的(de)大(dà)力發展，其中新能源汽車在(zài)近幾年的(de)發展中屬于(yú)爆發式增長。這(zhè)種引擎将中國(guó)锂電設備市場規模推到(dào)了(le／liǎo)新的(de)高度。
2017年度中國(guó)新能源行業最高獎——第三屆起點金鼎獎正式揭曉！
大(dà)洗牌！中國(guó)禁售燃油車驚動全世界，美國(guó)俄羅斯的(de)美夢落空了(le／liǎo)？
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